拥有一部好车不是安塞特的错，能够把牛车开到一定的境界，却是安塞特的本事。
2214，雷之神有龙浩和宁威，银箭有成风和罗世博，红虎走了老将魏魄来了年轻的陆凯达，
2214，从车手阵容账面上看，卫冕冠军似该未战先怯，不过还是请先看一下本赛季的积分再说，安塞特一人拿到的397分比车队第二名银箭的360分还要来得多，究竟谁该怯？
四年内第三次，龙浩做到了“最佳之后”，在他身前的只有三冠王安塞特一人。可这并不是锦城人想要的。
打破马龙的一级方程式赛车联赛车手总积分记录对龙浩而言意义有限，毕竟积分系统的改变是促成这一结果的重要因素。
“我一直在想的是，当我退役时，我能拥有超过两个世界冠军。”龙浩说道。
“如果没有，那将是令人难过的，因为我有过那么一些机会。”龙浩指的机会是2210和2212，显然不包括2213。
当然，龙浩还是有理由为这个第二“感到骄傲”，因为就像他说的，(赛季的大部分时间)雷之神没有一部第二快的车。
年复一年，从季初的满怀希望，到季中的逐渐失望，甚至绝望，龙浩内心的苦涩只有他自己最清楚。而他本赛季的不如意还远不止于此。
半开玩笑地表示自己32岁的生日愿望是“想要一部其他人的赛车”，以及镇州站周末龙浩的经纪人去红虎的维修区见了霍诺安一事，
旋即引来了墨信罗的严词厉色，雷之神头号车手与车队之间的关系开始变得紧张起来。
雷神第三节排位赛里的无线电内容无异于雪上加霜。而枭龙不失时机抛来的媚眼，只会让雷之神更加没有安全感，于是宁威来了。
不管怎样，龙浩与雷之神的合同签到了2216赛季，他也每每都在强调自己与车队彼此信任。
如今，锦城人又把希望寄托在了规则大改的2214，然而，如果雷之神在明年仍然不能给龙浩带来一部有力争夺总冠军的赛车，可以肯定的是，类似的转会流言还将不绝于耳。
对一名一级方程式赛车联赛车手来说一年的变化可以有多大，没有人比罗曼庭更有资格来回答这个问题了。
2212赛季的瀛州大奖赛后，魏魄径直冲进奔麟的地盘大声斥责罗曼庭毁了自己的比赛，随后还称江城人简直就是“首圈疯子”，
一年后，罗曼庭在东崖海滨赛道以第三名完赛，仅次于红虎两位车手，魏魄也改变了自己当初的看法。
相信不仅仅是魏魄，所有人都应该看到了这个赛季发生在罗曼庭身上的变化。
赛季后半段，罗曼庭一度被认为是最有机会挑战红虎的车手。
从江原站到梦华站，江城人4次登台，1次拿到第4，风头甚劲。很难想象，即便是在本赛季，他也曾陷入低谷，遭受质疑。
楚州对罗曼庭来说无异于灾难，跟着的华沃站排位在他也是一团糟，到了鹿城，虽然赛季头一回在排位里赢了宁威，正赛中却是退赛收场。
哪怕是一直都在力挺罗曼庭的奔麟车队，也不得不承认，他们不会无休止的等下去，江城人必须拿出自己的潜力。
好在，罗曼庭做到了，以平州为起点，一切都在朝好的方向发展。
罗曼庭开始在排位里经常性的击败宁威，车队赛道运作总监裴琅表示这也是缘于轮胎改变的结果。
接着就是一连串稳定且出色的表现，尤其是在西陵大奖赛，第17位发车的罗曼庭最终获得了季军。
罗曼庭说，自己后半赛季的改变与寻求运动心理学专家的帮助分不开；
车队领队李泊离则认为，今年早些时候当上了爸爸也是令罗曼庭逐渐成熟的原因之一；除此之外，当然也少不了车队在技术方面的支持。
宁威赛季中宣布明年加盟雷之神的决定，意味着罗曼庭需要扛起带领奔麟前进的大旗，显然，江城人已经在用自己的表现证明，他完全没问题。
除了天南站的车队指令让两人都不甚愉快之外(成风是尴尬，罗世博则是生气)，2213对他们二位都是值得肯定的一季。
虽然在积分方面输给了队友，罗世博却比成风多拿下一站冠军，很多时候他也是两人中相对更稳定的那个，对轮胎更好的控制是其中一个因素。
到了赛季结束，成风终于可以大声地说自己离开枭龙的决定是对的。
成风不仅超出季前预期获得了一站冠军(镇州站)，在鹿城和青云的杆位表现同样惊艳，
虽然始终表示未能很好适应Y04的刹车系统，成风还是在排位和最后的积分上拼掉了与车队磨合多年的罗世博。
或许人们对于成风的期望远不止于此，尤其是在镇州站赛后。
但无论如何，2213对银箭对成风都是一个很好的合作开始。
尽管在后半赛季，眼看安塞特连胜不止，成风心中不免惆怅，斗志似有缺失，
不过现在，他表示自己已经准备好了，并称会像新人一样去备战一切皆新的2214赛季。至于罗世博，首要目标还得是击败队友。
每走完一个赛季，我们都需要面对一些变化，在南湄，魏魄跟车迷挥手告别，迎接他的会是另一种挑战，韦博世与雷之神的缘分已尽，明年他将在北极星一尝当老大的滋味。
那之后，纳马尔去了奔麟，而下半赛季表现出色的道建树也终于有了着落，重回威凌车队。
随着明年所剩的车手席位越来越少，我们在迎回一些名字的同时也势必要送走一些人。
除了红虎，大概所有车队都希望这个赛季能早点落幕吧。
季中升级外加轮胎帮忙造就的后半程强势，证明红虎不仅有完美的车手，还有完美的团队，没有车队能随随便便成功；
低调冲上亚军位置的银箭也可以对结局感到满意；
雷之神依然上演着老戏码，怀着希望而来，带着失望而去；
至于枭龙，他们在研发上推翻了上季赛车，也推倒了整个赛季。
红虎的2213，红虎依旧牛气冲天，在西陵便提前将车手和车队总冠军同时拿下。
赛后安塞特跪拜hU9的画面更是令人印象深刻，大概他想以这种方式表达对聂巍的感谢，当然还包括红虎车队上上下下每一个人。
“2206年的时候，我们的梦想仅仅是试着去赢得一场胜利，”聂巍在安塞特烧胎庆祝三冠王后表示，“而赢得世界冠军，并且还是四连冠，这真是一个难以置信的高度。”
最顶级的车手，最Nb的设计师，最出色的团队，要想在一级方程式赛车联赛取得成功，原因无外乎这几个，红虎也不例外。
此外在通往冠军的道路上，少不了要砸钱，只是高预算绝非是成绩的保证，毕竟红虎的主要对手们同样没少花钱，尤其是雷之神。
聂巍不否认赛季中轮胎的改变确实帮到了红虎，但是规则向来都是一视同仁的。
赛季初雷之神可观的成绩，以及银箭恐怖的排位表现，逼得红虎不得不加快步伐提升自己的赛车，事实证明，夏休前后的有效升级让他们在后半赛季所向披靡。
如果轮胎不变，那么安塞特或许不会像现在这样完成夸张的九连冠，但是红虎双冠的结果依然很难有变。这是红虎自己的努力所决定的，也是其对手的不给力所造成的。
从2209年的hU5到2213的hU9，聂巍说红虎这几年的赛车其实一脉相承，规则上的调整对他们的影响，会有，但有限，更何况聂巍总能找到解决之道。
2214不同，那将是一个全新的起点，1.6升V6涡轮增压引擎以及能量回收系统，
包括在排气和空气动力学等一系列规则上的变化，让大家对下赛季的一级方程式赛车联赛充满了遐想，至少这为其他车队挑战红虎提供了绝佳的机会。
可如果，红虎还是有办法在明年继续牛势，那么雷之神们大概唯有指望聂巍改换口味，去玩玩帆船了。
银箭从2212赛季的车队第五来到今年的车队第二，最后成功力压雷之神、仅输给红虎，对银箭来说2213当然是值得骄傲的。
前11站比赛，银箭拿到了其中8站的杆位， 在锦城，他们还自2155年以来首次在真正意义上包揽了头排发车位；
罗世博在楚州和鹿城站，成风在镇州，分别为车队赢得冠军。这样的成绩至少是银箭在赛季开始前不敢去多想的。
2212后半赛季的低迷加上冬测的不确定，让车队上下只能对2213持谨慎态度，尽管银箭拥有罗世博+成风这一被大家认为围场内最强大的车手组合。
在西漠和锦城，银箭周六和周日截然不同的表现将该队的问题暴露无遗，当成风在锦城说出那句“现在我刚刚被一部北极星超了”时该是何等的绝望。
然后，秘测门来了，幸运的是，银箭并未因此受到实质性处罚，只是错过了一次青年车手测试。
一直以来，银箭最大的麻烦就是轮胎，本赛季之初也不例外，他们到底有没有从那1000公里的秘测中获利？
最起码，罗世博在楚州的夺冠包括两位车手在华沃不错的成绩，很难不让人有想法。
此后轮胎上的改变也无疑有利于银箭。
成风在镇州的夺冠更是一度给人该队下半赛季相当有戏的感觉，不过红虎很快就把大家拉回到了现实。
即便如此，银箭能够在最后超越雷之神继而保住车队亚军已是完成了既定目标。
对银箭而言，2214是实现突破的最好机会，这一点在成风刚加盟车队那会儿就一再被提及，不过在那之前，他们必须先适应没有陈楚朗的日子。
回到建州揭幕战上，当龙浩以第二完赛，输给少停一次站的宁威却赢了同样是三停的安塞特后，他的比赛工程师在无线电里跟他说，“我们在那儿”。
至于随后争冠的想法何时破灭？也许是在镇州，又或者早在楚州站，最晚到新港，彻底游戏结束。
早早的就说要将注意力转移到下赛季已经成了这几年雷之神固定会上演的戏码。对于这样一支在一级方程式赛车联赛拥有过荣耀且不缺预算的标志性车队，真正是情难以堪。
与红虎相比，雷之神的主要问题在于无法在赛季中有效提升赛车表现(2212有些例外，那是因为起点偏低，上升空间较大)。
不同的是，本赛季雷之神尚有“轮胎”这个挡箭牌，皆因至少在“换胎”之前，雷之神还由龙浩在中海和锦城拿下过两站冠军。
不可否认，这是事实的一部分，但肯定不是全部，雷之神或许可以凭借轮胎上的一点优势赢下一站两站，但绝不可能因此而赢得整个赛季。
当红虎在季初受制轮胎而无法发挥出牛车的全部能量时，安塞特最起码做到了稳定，反观雷之神，却由于在天南和西漠连续犯错失掉了不少分数。
到鹿城站，雷之神带去的大量提升件被证明无甚作为，风洞问题再次被摆上了台面，之后出于安全考虑必须修改路耐轮胎的决定只是让事情从很糟走向更糟而已。
于是再一次的，雷之神把希望又放到了下赛季，洛城的风洞升级宣告完成，鲍沛的加入被雷之神寄予厚望，
打造宁威+龙浩的顶级车手阵容被外界认为是雷之神争夺车队冠军所放出的大招。好吧，愿望总是美好的，可现实……
今年的1月31日，在xL28发布那天，段天才曾说，“这是我们有史以来打造的最棒的赛车。”
还是段天才，在华沃站以第12名完赛后，鹿城人表示“从未如此高兴终于走出了赛车”。
结果，直到南湄的圣保罗枭龙都没能实现赛季哪怕只一次登上奖台的目标，段天才第4的表现居然还是车队在2213的最好成绩。
枭龙没有像其他车队那样选择在上赛季的基础上研发今年的赛车，而是走了截然不同的方向。