老刘愣了一下，眨巴眨巴眼睛，看了看地图，又看了看张铁军：“咱们在成都建直升机基地搞大型机场，你还有这个考虑？”
张铁军点了点头：“确实是有这个考虑，反正也是建，周全一点没有坏处，万一哪天就用上了呢？你说是不是？”
“你要是这么想我没话说。”老刘点了点头：“反正也是，建了放在那也不坏，总归是用得着，实在不行当个物流仓库也能用。”
安保这会儿已经和和信贸易那边达成了合作协议，承担和信贸易在全国各省市的陆路运输以及安保工作。
说白了就是加入了物流业务，需要建设一批仓库成立运输车队。对于这种既能增加营收又能增加就业岗位的业务安保举双手欢迎。
国内的陆路长途运输一直到九六年这会儿也发展不起来，并不是因为道路的问题，虽然还没有几条高速，但是国防路省级公路也是四通八达的。
发展不想来是因为危险，这一路的车匪路霸哟，那是真抢真杀，除了国营大厂谁有那个自保能力？所以都宁可倒短也不去搞长途。
不管是普通老百姓还是在当地牛逼哄哄这也行那也行的，还是乍乍乎乎欺行霸市之流，就问问谁敢去跑长途就完了。一问一个不吱声。
从八十年代中期零旦货运出现一直到两千年前后，这一块还只有东北三省把跨省货运搞起来了，那边安全的嘛。
整个东北三个半省畅通，还要再加上河北和山东大部分地区。
没经历过的人真想象不到这个时代的车匪路霸有多猖獗多猖狂，基本上都是明抢。
这么说吧，八、九十年代刑事案件的数量爆发式的增长，一大半都是车匪路霸案，从这就能看出来是到了一种什么程度。
东北的局面是最好的，从东北下来沿着东部到申城这一段也属于比较太平的地区，其他地方那就是一个乱啊，尤其是中西部几个省。
货车不敢走，火车都得关紧窗户，扒车抢货随处可见，杀人越货更是随随便便，很多地方都是全村全镇的参与。
从七十年代到九十年代，整整二十几年。
八十年代到九十年代初坐火车，行经某些省份的时候，列车员都得跑出来提醒：关紧车窗关紧车窗，看护好自己的行李物品啊，千万别开窗。
当地人站在铁路边上拿根大长竿子头上绑个铁钩，顺着车窗捅进来不管什么就往下拽，勾到人身上一扯就是一个大口子。
车上也不安全，几伙人把车厢两头一堵就开始拿个袋子收，收钱收首饰收手表，不给就是一刀。
九零九一那两年，公安部发力对火车上的犯罪团伙进行了专项打击，到九六年这会儿火车上明抢的情况已经扼制住了，但是偷盗现象仍然屡禁不止。
而公路方面是越来越严重。长途司机不带着武器都不敢上路，带着武器也是九死一生，真的是用命在工作，但凡有点别的门路都不会干这个。
实话实说，车匪路霸的情况已经严重影响到经济发展了，严重阻碍了各省之间的物资往来。
今年的全面治安整治，事实上也是因为这个情况已经不能不管了，整治车匪路霸已经是一个艰巨的任务，必须下决心下狠手。
陶部长亲自坐镇广东，是因为那里这个时候最乱，部里的其他几位副部长都去了中部和西部，坚决要抓一批杀一批，扼制局面恢复秩序。
安保公司不怕这个，各个城市都有分部，都有武装力量，运输都是协调各地军区的后勤部进行，有足够的能力保障人员和物资的安全。
现在不止是张冠军的贸易公司，各地的百货公司供销系统包括一些企业都在找安保公司押运物资，安全嘛，收费也合理。
这也算是一个歪打正着，张铁军还真没想到物流系统在这样的情况下就给搞起来了。提前了好些年。
除了沈阳，现在各地的安保基地都在建物流基地，提供仓储和运送服务。沈阳那边和信自己有个大型仓储基地的嘛。
同时发展起来的还有汽车修配厂和轮胎销售维修。你看，产业就是这么发展起来的。
这些修配厂的规模配置都相当高端齐全，以后就会是宝马汽车在各地的售后服务中心。
“就是这么个道理，”张铁军给老刘递了根烟：“以后物流运输这一块是个大生意，仓储需求也会越来越大，现在建好以后不慌。
医疗方面也不用愁，咱们本来这一块就有扩张的计划，只是这边先走一步。
接下来，咱们自己马上就会有专门用来运输的各种车辆生产，前面就全部用来满足物流的需求，提升物流运输的整体实力。”
“要搞车队呀？”
“特种车队，普通运输这一块暂时还是找后勤部，有钱大家一起赚嘛，不急着散伙。”
这个时候还没有冷链什么的这些特种运输的概念，保鲜也就是在筐里压些冰块儿，油气危险品都是厂家自己购买特种车辆。
“行吧，你这么说，我没什么意见，就按这个执行。”老刘点了点头，吧嗒吧嗒嘴：“这可得涨不少预算，还得报一次。麻烦。”
“财务制度可不能嫌麻烦啊，你这话说的就不合格。财务制度必须严肃认真的执行，这个容不得一点马虎和错误。”
“明白明白明白，我就是这么一说，弄的像我真能犯错误似的。”
“反正你们心里都有点数，别的方面还好说，财务方面那肯定是要严厉处罚的，到时候别说我没提前和你们打招呼。”
“那肯定不能。”老刘笑起来：“你丈母娘那边比你还凶狠，谁敢惹她？”
“老刘你是四川人吗？”蒋卫红没忍住，在边上问了一句。
“不是啊，咋了？”
“那你怎么跑这边来上班？”
“这话说的，像我能自己挑似的。我在这边军区工作呗，就被选上了，我自己也愿意。我媳妇儿是本地人。”
九十年代以前各军区的东北人都特别多，这个不奇怪，不少人都是娶了当地媳妇就直接留下了。
这也算是一种人口输送了，没办法，工业重省，总得想办法解决待业和就业的问题，还有什么比征兵更合适的？
又经济又实惠。
“那你这平时还回去不回去？到也挺好。”
“还回啥呀，我爸妈老妹儿都让我接过来了，俺家就四口人，我在这边是定住了，还放他们在老家干哈？你说是不？
我爸妈就是个种地的，一年到头也挠抓不出来什么玩艺儿，能糊弄饱肚子就是一大关，我妹高中毕业在家闲着。
在哪不一样活着？过来这边我还能照顾照顾。
啥亲朋好友老邻居的，时间长了都一样，我爸现在和一群老头天天钓鱼，我看也挺乐呵的。”
“你多大了？”
“我？三十六了呗，要老了，在机关感觉也没啥望了，正好咱们这边需要人过来我就报了名，没想到还真选上了。
挺好，实话实说，在这边干的比在机关有劲儿，感觉有奔头，也不用成天寻思那些乱七八糟的，也不用防着谁在背后捅估你。”
“这话实在。”蒋卫红点了点头：“现在部队和以前也都不大一样了，屁事儿也是越来越多，没有门路没有钱啥也白扯。”
“你们那头不一样吧？”
“能好一点，毕竟性质不一样，不过也逃不开那点人情啥的。我和小李是运气好，赶上铁军了，现在到是舒服了，啥也不用想。”
“这话在理，做事咱不怕，苦点累点的都行，就是心里窝囊受不了。我也感觉现在好，啥啥的都不用琢磨，做事就完了。”
他俩在这唠上了，张铁军拿着地图在那琢磨。
“老刘，”张铁军碰了刘基地长一下，让他看地图：“让人摸一下都江堰，彭州，什邡，绵竹四县之间的交通情况。
包括这四个县到德阳，绵阳，从绵阳到江油这一带的基础交通情况。
另外还有从都江堰到汶川，理县，到茂县，北川，北川到江油，绵阳的基础交通情况，学校的分布和数量，当地的环境以及作物这些。
像气候，水文，特产，人口分布等等，尽量详细吧，做一份报告给我。”
“急不急？”虽然不理解，但是老刘也没问，这是在部队养成的习惯。领导交待的事情不需要你理解，执行就行了，还得执行的漂亮。
“不急。”张铁军摇摇头：“慢慢来就行，把数据什么的弄的清楚一点儿，给你们一年的时间。”
老刘点了点头，看了看张铁军：“对了，铁军，有个事儿我问问你呗？”
“问呗，还有啥说不出口的呀？”张铁军奇怪的看了看他。
“那什么，”老刘抓了抓头皮又挠了挠脸，一副挺纠结的模样：“我就是想问问，咱们基地生活区，能不能，能不能放到这边来？”
“哪边？”
“就是这边呗，城里这边，哪怕是放到这个工业园也行啊，现在机场那边也太偏了，边上就几个小村子。”
蒋卫红点点头：“确实是有点偏了，边上十几二十公里什么都没有，我也感觉咱们那生活区有点孤零零的，不太方便。”
“就是吧？”一听蒋卫红帮自己说话，老刘的腰杆就直溜起来了：“咱们这边家属啥的都在这上班，你算算这一出溜有多远？”
安保的家属大多都在东方的服务公司和商场，公园这边上班，等搬过去以后每天需要坐通勤大巴上下班，单程的话也差不多需要一个半小时。
而且新机场那边现在确实是又偏又荒凉，什么都没有，说不好听的买菜都找不到地方，其他的那更是没有，都得进城来才行。
晚上吃了饭想去哪逛逛都不行。
这又不是当年大干苦干做奉献的时候，不管给弄到哪个山沟沟水卡卡与世隔绝大家也都能苦中作乐顺其自然。
现在的人哪怕再是无欲无求的，也不可能一下子适应这种生活。
“我也没说让你们现在就搬哪，”张铁军说：“我说过吗？”
“那，这边半年到期了还租不租？”
“不租了呀，到期了还租它干什么？新基地都建好了。”
“那不还是一回事儿吗？”
“那怎么就是一回事儿呢？”张铁军笑着和老刘逗，就是不说因为什么。
“那怎么就不是一回事了呢？”
蒋卫红在一边哈哈笑了起来。
张铁军也笑：“我说启用新基地，我什么时候说过家属现在都得跟着一起搬过去了？你自己笨还赖我。”
“基地整个搬过去……家属，生活区不搬哪？那住哪？”
“这不是建了这么一大片住宅嘛，不够你们住啊？”蒋卫红拍了拍老刘：“你确实是有点死脑筋，这都反应不过来。”
“不是。”老刘搓了搓后脑勺：“家属不用搬哪？就直接在这边住呗？那，那那边建的生活区干什么用？空着？”
“咱们以后会在市里和工业园至少搞两个大型物流园区，”张铁军说：“或者还不止两个，以后安保会继续添人。
也就是说以后你们的固定工作地点会增加好几个。
所以生活区的话不着急搬，先挪到这边家园里住着，你们大男人的就辛苦点通个勤。
基地那边是用来训练和堆放物资的，同时给在机场和机场周边工作的安保员们提供居住，至于你们内部怎么协调怎么轮换那是你的事儿。
等到机场周边都建起来了，有了人气，物流园什么的也成熟了，到时候再看吧，看看你们安保这一块的生活区到底放在哪里合适。”
“那这个过程不得个十来年呐？”
“怎么可能？咱们又不缺资金，完全就是看建筑的速度，你没事儿多催催老高那边就行了。建起来以后招驻不愁，慢慢人气就上来了。”
“你是打算把新机场那边建成一个新城啊这是？”
“那肯定的呀，一百五十多平方公里呢，你没看那边在修往简阳和资阳的公路啊？那也得算是咱们的一个园区，科技园区。”
因为东方投资的机场的特殊性，机场的土地都是按照最高标准划拨的，都在一百二到一百五十平方公里这个范围。
事实上就是一座新城区，机场的带动性也是相当巨大的。
主要也是因为东方建的这几座越大型民货两用机场都是在开阔的远离城市的地方，空间足够大，上面估计也是故意给了这么大的面积。
反正地给你了，你好意思不建一建搞一搞？何况本身东方这边要搞的东西就多，不怕地盘大。
一个大型的数据中心就得几百亩了，电信在内蒙的数据中心占地一点二平方公里。
还要考虑道路绿化公共设施什么的，这就得去掉至少三分之一。
一听家属不用跟着往过搬，老刘的心事算是放下了，和张铁军讨论了一下仓储物流园的事情。
仓储和物流其实是两个概念，完全不同的两回事儿，东方想把它们合二为一，那就得需要相当大的地盘才行。
仓储提供的是仓库存储服务，包括冷库冻库等等一系列各种条件和要求的存储需求，包括卸装转运配送，一般都是短途。
物流说白了就是大车，大货车的物资转运中心，得有足够大的供大货车停留检修和卸装货的场地，也要有足够大的物资暂存库房。
这个库房也是有着不同的要求和需求的。
物流园还得提供汽车维修保养，轮胎检测更换，人员住宿吃饭等等服务，比仓储要繁琐的多。
而且物流园对场地路面的要求有点高，得能受得了满载大货车常年累月的碾压磨损才行，那家伙动不动就是几十吨。
中午在安保基地这边混了顿食堂，张铁军和蒋卫红也没坐车，溜达着回到酒店这边。
这一段的风景特别好，也没有后来的那么多车，路两边绿树成荫百花盛开，清风顺着河水扑面而来，带来鸟语和花香。
河对岸就是百花潭公园，通向公园的廊桥在树木掩映中带着一股子仙气儿。
这么慢悠悠的走在路上，就特别能感觉到老成都人的那种悠闲恬静，不紧不慢，懒懒散散，不急不躁的，特别好。
再往前走就是青羊宫，这是一座据说建于周朝的建筑群，原来叫青羊肆，规模相当大。
具体原来是做什么的已经没有人知道了。
不过根据名字来判断，大抵上应该不是什么好去处。在宋代以前，名字是不能乱叫的，肆这个字可不能乱用。
唐代末年黄巢起义，唐僖宗逃到蜀中避难，住进了青羊肆，两年以后他回到长安，下诏对青羊肆进行修缮，改肆为宫。
这一下子就把地位不知道拔高了多少倍，成都府当即大兴土木，对青羊宫进行了最高等级的扩建。
到了五代的时候，这里已经变成了道观，名字也改成了青羊观，不过宋代又给改了回来。
到了明代，整个青羊宫毁于战乱，现在我们看到的这个庞大建筑群，已经是康熙年间复建的建筑群落了，和草堂一起先后建了六年。
康熙这个人附庸风雅，就喜欢和这些历史啊，历史人物什么的沾上点关系，再给下个评语题个词什么的。
清代以后，就一直做为国家级的道观留存下来了。
这个是有先例的，历史上皇帝呀，皇族啊，大家官贵人家的老房子，大抵都会成为道观或者家寺，以此来表达对先人的敬重和悼念。
很多道观和佛寺都是这么传承下来的，只不过在今天的意义和原来已经完全不一样了。
不过，在九六年这会儿看到的青羊宫，事实上已经不是原来的老样子了，修建一环路的时候把青羊宫给切了。
一环路修建以前，青羊宫的占地规模要更大，一直抵到河边上，遇仙桥送仙桥，包括望仙桥，那个时候都是青羊宫的一部分。
宫里每年都会在三座桥畔举行一些活动，好不热闹。
不过不管怎么说，这一座有着几千年名字的建筑，或者说它代表着的意义确实是留存了下来。这就是极好的。
虽有瑕疵，但并不影响感观。
这一带的历史故事历史建筑太多，人走在这中间都有一种穿入历史的感觉。