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强生公司,总裁威尔登表情凝重的望着手中的一份文件。

这份文件来自华尔街的某位着名分析师,内容是对美国消费市场的分析和前景预判,而这位分析师对于美国消费市场是承悲观态度的。

美国并不缺乏世界顶级的经济学家,其中不乏有诺奖得主和诺奖评委,像是次贷危机这么严重的事情,华尔街的牛人们怎么可能看不出来,这些人年薪那么高可不是白拿的!

所以在2007年初的时候,诸如花旗、汇丰等银行,以及****等金融机构,就已经针对美国的次贷市场提出了预警。

但可惜的是,时任美国总统的小布什,跟他的父亲一样,搞军事和外交是一把好手,搞内政经济却是一塌糊涂。面对美国潜在的经济危机,没有出台任何有效的政策,任期到后就啪啪屁股回到德州的大农场里嗨皮去了,直接将次贷危机的烂摊子丢给了下一任。

然而威尔登作为强生的总裁,可不能对即将到来的危机无动于衷。

强生公司的产品,大部分都是日用消费品,对于市场反应是极其敏感的。消费品市场衰退的话,将直接影响强生公司的生存。

企业面临困境,解决方法无非就是开源和节流。

然而以目前美国的经济状况,开源的作用恐怕不大。整个消费市场都在萎靡,开拓新市场跟找死差不多。

即便是苹果的iphone这种全球热度最高的电子产品,在那两年累计销量也只有600万台,跟现在小米一个月的销量差不多。

所以摆在强生公司面前的,只有一条路,那就是节流。

降低生产成本,就是最佳的节流方式。

想到这里,威尔登忍不住长叹一口气,然后他拿起了电话,拨通了一个号码,开口说道:

“去回复那个中国人,告诉他,我们强生公司会派人去中国,考察他的生产工厂,如果他的工厂能够达到我们的生产要求,我们可以将电子血压仪、血糖仪的订单交给他们去做!”

……

陆光明兴冲冲的来到了李卫东房间。

“董事长,强生公司已经答应派考察团去考察咱们的生产工厂了!”陆光明一脸兴奋的说道。

“又被我给赌赢了!”李卫东深吸一口气,接着说道;“那你得提早回国准备一下了。”

“我准备一下,就去订回国的机票。”陆光明点了点头,接着问道:“那德国的罗氏和拜耳,还有日本的欧姆龙,我们还要去么?”

“先不急着去德国,以我对德国企业的了解,他们是不会轻易的将工厂搬到其他国家的。至于日本嘛,也可以先放一放,日本人向来崇尚美国,我们如果能够拿下强生的代工,再去争取日本的代工,会轻松很多。”

李卫东话音顿了顿,接着说道:“这一次,强生公司愿意派考察团,有很大一部分因素是美国的经济出了问题,零售业的前景不容乐观,所以强生公司才会考虑让我们做代工的。

如果美国的经济蒸蒸日上,零售业前景一片光明的话,强生公司大概不会理会我们。即便是要转移生产线,也不会选择代工模式,估计会直接去国内建厂的。”

次贷危机对于美国企业来说是一场灾难,对于很多中国企业而言,却是一次机遇。

次贷危机过后,美国制造业空心化日益加重,越来越多的制作业逐渐的离开了美国。转移到生产成本更低的国家。

这里说的生产成本,指的不单单是工人的工资,如果工人薪水低就能成为制造业大国的话,那么非洲早在几十年前就遍地制造业了。

除了用人成本之外,像是政策、法规、税收、土地、能源供应、运输、供应链等,全都包含在生产成本当中。

在这些方面,美国显然是不占优势的。

美国的人力成本高不说,还遍地都是工会组织,动不动就闹个罢工要求加薪加福利。

能源方面,美国电价相较其收入虽然不高,但是美国的供电网络其实是比较落后的,而且美国电力系统主要是私营企业运营。

私营企业看中的是利润,你不能指望美国那些私营电力公司像中国国家电网那样,宁愿亏本也要将电力送到每一个偏僻的农村。

而且私营企业也不愿意承担电网建设费用,很多美国企业为了得到供电,要额外向电力公司缴纳一笔电网的费用,这样电力公司才会把电线接到企业门口。

因此很多大一些的企业,都会自己开一个电力公司,自己发电自己用,这样反倒是更便宜一些。

大企业有资本建设自由电网,而中小型企业自己建不了电网,对于中小型制造业而言,美国的私营电网系统,是真的不太友好。

至于运输方面,美国的物流产业非常的发达,但运输效率低下,而且运费也不低。

这主要是因为美国基础建设太陈旧了,这直接影响了物流产业运作。发达的物流产业被落后的基础建设拖了后腿,一个洛杉矶塞港,就搞得美国超市货架上缺货。也因此后世拜登提出的万亿基建法案,一大半都投给了基建。

从短期看,次贷危机对美国破坏最大的,其实是美国的制造业。直到若干年后美国搞起了贸易壁垒,这才制止了美国制造业产业外移的态势,部分制造业开始回流美国。

……

在美国商界,福特公司要瘦身的消息已经传播了许久。

2006年,福特公司巨亏126亿美金,一下子亏掉了过去五六年的利润。

面对这种情况,福特公司被迫提出了一个瘦身的计划,将卖掉部分的品牌和资产,来止住企业的亏损。

除了福特之外,美国另外两大汽车企业的日子也不好过。

通用汽车2007年巨亏387亿美金,2008年巨亏309亿美金,2009年直接申请破产。然后由美国政府接盘,最终算是保住了企业。

克莱斯勒汽车在2007年,账面上虽然只亏了16亿美金,但是却为了平息工人罢工,花了110亿美金,之后的2008年则亏损了80亿美金,2009年直接破产充足,最终卖给了菲亚特集团。

美国三大车企出现巨额亏损,很大一部分因素就是美国经济出现了问题,次贷危机已经初现雏形,使得美国消费市场走弱。

除了美国三大车企以外,欧洲、日本和韩国品牌,在美国的销量也出现了下跌。2008年的美国车市,丰田的销量同比减少15.4%,本田同比减少7.9%,日产同比减少11%,现代是14%,起亚是10.05%,保时捷是25%,宝马则减少了9.7%

美国是一个车轮上的国家,在美国,没有汽车的话几乎是寸步难行,汽车销量的下滑,也直接表明了美国当时的经济有多么的糟糕。

而更加雪上加霜的是,美国的汽车工会还在这个时候搞事情。

以克莱斯勒为例,他们在2007年的时候已经陷入了困难,同时还遭受到了最严重的罢工潮,克莱斯勒在全美14个州的工厂全都停产,最终克莱斯勒不得不拿出110亿美金给美国汽车工人联合会,搞一个医疗和退休保障基金。

而其他企业的汽车工人,见到克莱斯勒的工人赚了便宜,也有样学样的搞起了罢工,要求增加待遇和福利。

然后通用汽车就躺枪了,原本通用是有机会靠着公司债券撑过次贷危机的,但因为工人罢工,导致通用的公司债券出了问题,最终只能申请破产保护。

所以后世有部分经济学家认为,通用和克莱斯勒这两大汽车巨头,都是被汽车工会给搞垮的,这并不是无的放矢。

很多去美国投资的企业,每年都会花几百万给专业的劳工关系公司,目的就是为了抵抗美国的工会组织。

以事后诸葛亮的眼光看,福特公司在次贷危机中出售资产,完成了瘦身,从而避免了破产申请,算是成功的经营策略。

但是若是将目光拉长到十年看的话,福特公司依旧难逃衰落的窘境。

在中国市场上,虽然林肯品牌偶尔会有一些亮眼的表现,但始终难掩福特市占率不断降低的情况。

特别是进入到电动车时代以后,中国车企快速崛起,让原本就被诟病油耗高的美系车,愈加雪上加霜。

在美国市场上,福特全靠着F系列的皮卡死撑门面,在轿车和SUV这方面,完全不敌日系双雄。

然而被福特卖掉的资产,捷豹路虎和沃尔沃,不仅仅是扭亏为盈,小日子也都越过越红火。福特的资产好像是卖亏了。

现在的福特正打算全球兜售资产,来执行瘦身计划,所以对于潜在的买家,也非常的重视。在福特公司总部,李卫东见到了福特公司的掌门人比尔-福特。

比尔-福特是福特家族的第四代,也就是福特创始人亨利-福特的曾孙。早在1979年的时候,他就加入到了福特公司,曾经在福特公司多个部门任职,1988年时进入福特董事会,2001年成为福特公司cEo,2006年任福特公司执行董事长。

单看这份履历,比尔-福特完全就是被当做福特公司自己承认来培养的。

李卫东和福特寒暄了几句后,便直接进入到正题。

只听李卫东开口说道:“福特先生,我对贵公司的瘦身计划很感兴趣,我希望可以帮助贵公司,完成这个瘦身计划。”

明明是看中了福特的资产,想要趁着这个机会来捡便宜,却说成是来帮助福特的,简单的几句话就让比尔-福特意识到,自己遇到了一个比较难缠的对手。

比尔-福特也是一个谈判好手,早在八十年代初的时候,他就作为福特的代表,去跟全美汽车工人联合工会谈判,而且还谈出了对福特比较有利的结果。

在美国,能跟汽车工会谈判,而且谈赢的人,绝对是牛人。

只见比尔-福特微微一笑,随后开口说道:“李先生,我们福特公司的确有很多优质资产可以分享出去,让更多的企业获利。”

明明是卖东西,却说成是分享出去让你赚钱,搞得跟买家欠福特一笔似得,作为谈判高手比尔-福特也是一点儿都不吃亏。

比尔-福特接着说道:“我们拥有马自达三成以上的股份,马自达在亚洲的销量一直非常不错,我猜李先生肯定会对此感兴趣吧?”

马自达也算是日本的百年企业,最早是做葡萄酒木塞起家,1931开始生产载重汽车,1940年开始生产小轿车,其生产汽车的历史比丰田还要早几年。

在六十年代末的时候,福特跟马自达合作生产变速箱,而后福特趁着马自达经营恶化,不断的收购马自达的股份,持股比例达到了33.4%,也就是超过了三分之一,当时马自达的社长,都是福特派出的。

这也是美国企业惯用的老手段了,先跟你合作,然后伺机吃掉你,当年日本企业深受其害,然后是就是韩国企业,全都被美国人拿到了大多数股份,成为了美国人的打工仔。就连对岸天天吹的“护岛神山”台积电,也是美国人占了一半的股份。

马自达在九十年初期就进入到中国市场,后来与一汽成立了合资公司,并且相继推出了马三和马六这两款热门车型。

在2010年左右的时候,马自达车卖的非常好,特别是红色款的马六,外观很时尚,深受年轻女性的欢迎,价格也不贵,老板们负担得起,是国内第一代的“二奶车”。

后来“二奶车”逐渐内卷了,老板们也消费升级了,马六被二奶们看不上,作为豪华品牌的宝马mINI,代替了马六的地位,再后来又升级成了更加豪华品牌保时捷的macan。

由于马自达在中国市场上的销量非常好,所以比尔-福特本能的认为,李卫东是冲着马自达股份来的。

此时的比尔-福特已经开始琢磨,趁机狠狠的敲上李卫东一笔。毕竟对于中国人而言,销量节节攀升的马自达,绝对是优质资产。

然而李卫东却笑着摇了摇头:“福特先生,我对马自达的股份没有兴趣,我比较感兴趣的是贵公司旗下的捷豹路虎!”

“捷豹路虎?”比尔-福特这位谈判高手,忍不住露出了惊讶的表情,随后上下打量了一番李卫东。

眼前的这个中国人,难道是打算蛇吞象么!

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