“什么？”
再次听到耳机里面传来车队策略组的声音，有那么一瞬间，克洛克怀疑自己是不是听错了。
“阿特金森，车队刚才说的什么？”
为了确定这个数字，他问了一边身边的领航员本·阿特金森。
说实话对于拉力车手来说，车队是可以换的，但是领航员基本上绑定一辈子，是自己在职业道路上最信任的伙伴，所以克洛克几乎是下意识向领航员求证。
“我们又落后了0.2秒，现在是2.7秒。”
相比较车手，一般情况下领航员的性格都是比较沉稳的，甚至是冷静的那种，李文峰跟林向北的搭档，反倒是一种另类。
原因就是领航员承受的压力，事实上比车手要小一些，而且更重视逻辑思维。关键时刻，领航员还要给车手提供心理疏导，帮助进行减压跟稳定情绪。
所以阿特金森没有克洛克那么激动，他很清晰的听到了数字。
“2.7秒？两个赛段能甩我两秒多？”
这下克洛克有些激动起来，要知道这只是两个SS赛段，不代表整个一天的分段，更别说完整赛道。
分站赛事总共有22个SS赛段，按照这个趋势下去，分站跑完不得领先几十秒？
克洛克是完全无法接受，自己被一个中国新人领先，更别说领先这么多！
“克洛克，这只是勘路罢了，并不代表着什么。我们的对手不是什么中国佬，而是米克、胜田范彦这种强敌。”
阿特金森很了解克洛克的性格，身为亚太拉力赛卫冕冠军，甚至事实上亚洲最强的拉力车手，他自然有着一种傲气，不想让自己看不起的车手排在前面。
不过这不是克洛克跟林向北的个人赛，如果这时候因为情绪上的不爽，就全力以赴赶超暴露实力，很容易让其他对手摸清楚底牌。
所以阿特金森觉得可以暂时忍耐一下，等到了正赛再把所有对手都击败就行了。
当听到米克这个名字的时候，其实不用阿特金森劝说，克洛克自己就把情绪给压制了下来。
如果说这场亚太拉力赛，他有把谁当作自己的竞争对手看待，毫无疑问米克将排在第一位。
毕竟这是国际拉力赛冠军车手，已经签约了WRC车队，只要能战胜他，那么自己明年就有几率站上拉力赛最顶尖的WRC舞台。
克洛克只是那股优越感不爽，并不意味着他会是什么情绪失控的菜鸟，如果真这样的话，是成为不了亚太拉力赛卫冕冠军的。
“中国菜鸟，你很幸运，等我干掉了米克，就再来干掉你！”
同样的车队语音，还发生在了标致车队的米克身上，SS1赛段结束之后，他就已经开始提升了自己的速度，想要缩短跟林向北的差距，甚至是反超回来。
在米克看来，林向北能跑出这样的速度，绝对不是什么实力领先，而是这中国新人年少轻狂，勘路阶段就拼尽全力想要博人眼球。
事实上这种情况在竞技体育里面屡见不鲜，新人选手很多都是高开低走，原因就在于开局用力过猛，后面就直接萎了，对于节奏跟体能分配不好。
拉力赛事几天比赛下来，从来都不只是技术活那么简单，还是一个体力活。
越到后面体能消耗过多，对于赛车的操控就越难以做到精准。所以有经验的车手，不会在勘路阶段就全力以赴，这样对于精神状态消耗很大，后面很容易精疲力竭。
“保罗，我们SS2赛段缩短差距了吗？”
米克没有说出名字，但多年的搭档下来，保罗·纳格也是心领神会的明白他指的是谁。
“没有，依然还是2.1秒。”
“北的速度跟我们一样？”
这下米克是真的有点惊讶到了，要知道SS1赛段结束之后，他其实已经开始比较认真，想要夺回赛段最快速度的头衔。
按照米克的估计，自己这种状态下的勘路，稳超林向北这样的中国菜鸟是没有任何悬念的。至于是不是最快头衔，还得看几个主要竞争对手的发挥，不过大概率他们都没有自己这样的速度。
结果没想到，他连比林向北更快都没有做到！
“龙之队新人真有这么厉害吗？”
这下米克开始意识到不对，他之前从来都没有参加过亚太拉力赛事，原因在于相比较欧洲赛车水平，亚洲赛车在五大洲里面，也就比非洲强点。
除非是欧洲混不下，否则是不可能来亚洲跑职业赛车的。
米克正处于自己职业上升期，如果不是标致车队要求，并且给的金额很可观，他是绝对不会过来参赛的。
理论上亚太拉力车手，除了最强的几个能勉强跟自己抗衡之外，其他都是被碾压的命，更别说什么中国车手。
问题林向北还是一个新人，什么时候亚洲新人都可以跟自己匹敌了？
就算这是林向北全力以赴才跑出来的用时，也有点太过于夸张，完全不符合中国车手的水准。
“不知道，除了港岛短道成绩外，他没有参加过正式的职业拉力赛。”
“而且以他的年纪跟FIA赛车执照记录，这种职业履历很难作假，确实是一个新人。”
保罗是一个非常称职的领航员，对于参赛对手的资料，他研究的很透彻，哪怕林向北这种小喽罗都没有忽略。
“这么强的新人，欧洲都很难遇到，没想到会是一名中国车手。”
“不知道这就是他的最强实力，还是能更强。”
相比较克洛克这种专门混亚洲的澳大利亚车手，米克这种欧洲英国车手，除了一些优越感之外，反倒对林向北并没有多大的敌意。
毕竟正常情况下，两个人算是“两个世界”的车手，如果不是重生来到这个世界，未来十年都不会有什么中国拉力车手，跑在欧洲的赛道上。
至于WRC级别车手，更没有跟中国车手交手的机会，双方完全没有任何的交集。
所以抛开最初意外，米克反倒开始认真看待林向北，这种新人确实很强。
“应该这就是他最强水准了吧，我实在无法想象，一名中国拉力新人还能更强。”
保罗思索了一下，给出了一个自认为比较客观的答案。
如果这都不是林向北最强实力，那不就意味着这位中国车手，真正拥有了跟米克对抗的能力？
别说是中国新人，就算是亚洲最强车手，也就勉强跟米克抗衡。
这个世界上除了欧洲方程式，不可能有如此天才的新人车手，更不可能存在于中国！
“那SS3赛段，我再快一点，看看他能不能咬住！”
就算米克不想全力以赴应对，但也不意味着，他打算再让林向北领先下去。
SS3赛段勘路，他会跑的更快一点，看看林向北的极速极限在哪里！
随着通过SS2赛段的计时点，林向北最终用时由赛事指挥中心，传递到各支车队的控制台显示屏上面，他以7分21秒2的成绩，再次夺下了最短用时。
“徐叔，林向北半年训练下来，真的有这么强吗？”
这一次车队帐篷里面，冯冰蔓打破了之前的沉默。
当看到SS1赛段最快用时的时候，其实冯冰蔓内心里面就已经非常震撼。
当初还在地下赛车的时候，她就已经认识到林向北绝非池中之物，如果成为职业车手的话，那么在赛道上绝对能跑出一番成绩。
只是半年时间没有接触，她不像其他车队成员那样，见证着林向北的速度跟成长。就算后面在电视上，看到了林向北拿到了中国车手头衔，但是场地终究不等同于拉力，而且“全明星”赛事欠缺一点公信力。
SS1赛段勘路登顶，冯冰蔓还认为猜想着会不会是偶像，结果连续两个赛段最快用时，这绝对不可能是什么偶然，林向北就是有这么快！
就算冯冰蔓不是什么职业圈子里面的人，她好歹也是接触过赛车的，明白亚太拉力赛，几乎相当于中国车手的天花板。
能参与这场赛事，就已经是中国最强车手的象征，至于跑出最快速度，那简直是有些奢侈的想法。结果林向北现在就做到了，哪怕只是勘路，这都是不可思议的事情。
“这小子很强，只是没有这么强。”
之前训练的时候，老酒鬼就很清楚林向北的强大，毕竟广深基地赛道，三天时间就超越自己，简直天才的恐怖。
只是一直都没有参与过正式比赛，也没有在真正的拉力赛道上飞驰，加上自己也退役多年，不知道现在拉力车手的实力。
所以老酒鬼也无法确定林向北放在大赛中，还能跑出怎样的成绩。
但是现在，他心里面已经有了答案，就算勘路这小子年少轻狂是全力以赴跑，能连续两个赛段最快用时，也足以称得上亚洲一流拉力车手。
这对于新人身份来说，已经强的可怕！
“向北君很厉害，我们没有低估他，只是他比我们高估的上限还要快。”
说实话，伊藤源治赛前对于林向北的数据分析，是勘路阶段能跑进前十，理论上最好甚至能跑进前五。
不要小看这种成绩，以往中国车手参加国际改装组，能不垫底都算是突破性好成绩。
哪怕就是韩涵这种双冠王，跑过一次亚太拉力赛国际改装组，也就是国内的龙游站，成绩也是有些惨不忍睹。
现在林向北已经打破了预测上限，两个计时赛段勘路第一，只是不知道这种局面是否还能延续下去！
“徐叔，SS2赛段我们排名第几？”
李文峰的声音从耳机里面传来，很明显这是他跟林向北两个人的意思。
“并列第一，标致车队米克跟你们用时一样。”
只是并列第一吗？
林向北听到这个回答，脸上的表情其实是有些凝重的。
因为相比较SS1赛段，SS2赛段他的速度其实要更快，本以为可以遥遥领先，结果没想到米克跟自己速度一样。
说实话，勘路阶段林向北虽然没有什么玩命跑，但确实拿出了正赛状态，就是想要测试一下自己的能力范围。
结果没想到，这都没有甩开跟对手的差距，看来自己F1的底子放在拉力赛道上，并没有想象中那么秒天秒地，对手同样不是什么弱者。
林向北这种不满意的想法，如果要被其他车队知道，估计要惊掉下巴。
你一个拉力新人，勘路阶段已经跟准WRC车手平分秋色，居然还不满足？
难道你小子还想着碾压米克，那这实力还跑什么亚太拉力赛，就连跑WRC都够了，实在有些狂妄至极！
“李文峰，你满意这样的成绩吗？”
“挺满意的，我们都第一了。”
李文峰被林向北打断路书思路，下意识的回了一句。
“不，你不满意，我们还能更快！”
“艹，你小子真打算在勘路就把赛车给开翻了吗？”
李文峰回过神来林向北想要做什么，他感觉自己手都吓的一哆嗦。
之前训练的时候，就已经感受到林向北的疯狂，只是他没有想到，林向北这家伙居然已经疯到这种地步。
他还想要开快，这他吗的怕是要翻车了！
“乐仔跟埃文斯很强，我们要相信他们的技术。”
“可我有点不敢相信你的技术了。”
“这不是搭档应该说的话，正确回答是信任！”
没有搭理李文峰脸上表情变化，林向北再次提升了速度，并且在赛道上的切弯开始越来越极限，已经不满足于老酒鬼赛车分析的提前转向，而是找寻更晚的刹车点。
这就意味着，赛车在弯道里面很容易就出现转向不足的推头迹象，很多次直挺挺的看着朝树干撞过去，被林向北在紧急状态下挽救回来擦身而过，那种刺激感觉是之前练习时候，完全没有办法比拟的。
甚至有那么好几次，李文峰都感觉到一股尿意！
SS3赛段，林向北再次拿到最快用时，并且领先了第二车手0.5秒。
SS4赛段，可能是林向北的速度，刺激到了很多车手，他们开始发力。这一次米克跟克洛克都略微超过了林向北。
SS5路段，Cusco车队的柳泽宏志，驾驶着丰田致炫拿到勘路第一，身为地头蛇他需要证明一下主场优势。
就在所有人认为林向北已经高开低走下去的时候，SS6赛段勘路，计时点的最快用时，再次被林向北给拿下，他成为力压一众车手登陆！
SS7、SS8一直到SS12最后一个计时赛段结束，过程中可能有不同车手站在过榜首位置，但是当总用时出现，林向北以领先第二名5秒的绝对优势，并且超越了两名中位对手，拿下了第一分段的勘路最短用时。
这个最终结果出来，整个维修区基地都轰动了，这可能是拉力赛事有史以来，第一次有中国车手跑出了试车第一的成绩。
更重要的是，这居然是一名新人车手！